2019 年, 全球镍的消耗量是 280 万吨。 这些镍绝大部分被用于不锈钢制品。
新能源和电动汽车的崛起将增加天量需求。
一辆特斯拉 M3 需要约40公斤镍。
https://reneweconomy.com.au/teslas-crazy-battery-targets-environmental-risk-and-australias-mine-of-opportunity-75163
到 2030 年, 特斯拉的汽车产量预计将超过一千万台。 假定平均每辆车消耗40公斤,这意味着每年消耗 40*10000000/1000= 40 万吨镍
如果全世界燃油车被电动汽车取代, 年产量预计将达到六千万台。 40*6=240 万吨。
太阳能面板和风能也需要巨量锂电池。 在全球变暖的压力下,越来越多化石能源会被太阳能风能取代。 不妨假定新能源需要同样数量的镍(马一龙说新能源的电池消耗将超过电动汽车)。
这样, 新能源和电动汽车对镍的总需求量将达到 480 万吨每年。
加上其它行业现有的不锈钢制品对镍的需求,全世界最终每年将消耗超过 800 万吨镍。
全世界目前镍的蕴藏总量是 8900 万吨。
https://www.statista.com/topics/1572/nickel/
PS: 我既不做多也不做空镍板块的股票。 对镍板块的股票知之甚少。这里纯粹是需求分析。
PS 2: CyberTruck 车身是不锈钢。 30X 不锈钢的镍含量是 8%。 假定每辆车消耗 400 公斤不锈钢, 一辆车就是 400*0.08= 32 公斤镍
https://www.reliance-foundry.com/blog/304-vs-316-stainless-steel#gref
2024年年底, 预计 CyberTruck 的产量会达到 200万台。 而到 2030 年, 很可能一半特斯拉汽车使用不锈钢车身。 这样,特斯拉的汽车车身将每年消耗 5000000*32/1000=16 万吨镍。
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