目前在自动驾驶领域有三个主要玩家：谷歌 Waymo, 通用 Cruise，特斯拉。
Waymo 和 Cruise 的解决方案需要多个激光雷达（Lidar），导致成本高昂。在这种情况下，只有第五级全自动驾驶在经济上才可行。
特斯拉的目标不同：高速公路上四级自动驾驶。（马斯克对此有不同意见，但他错了。哈哈。）
但有一点相同：全自动驾驶主要是软件问题。
软件开发在这里可以分为六个阶段。
阶段A: 正在开发
阶段B: 小规模内部测试
阶段C: 大规模内部测试
阶段D: 小规模用户测试（不需要开发公司人工干预）
阶段E: 大规模用户测试
阶段F:正式上线
“小规模”是指在特定区域测试，例如美国的凤凰城。
“大规模”是指跨越整个洲，甚至在全世界范围。
最重要的里程碑是阶段D
当前三大公司的进度如下。
通用 Cruise（以及其它欧洲，亚洲厂家）: 阶段A
谷歌 Waymo: 阶段B
特斯拉: 阶段E
Waymo 何时能够开始阶段C？我猜要10年。谷歌显然已经不愿意等下去，开始寻找外部投资（https://www.businessinsider.com.au/waymo-may-be-looking-for-outside-investors-2019-3?r=US&IR=T）。尽管它完全不缺钱。
特斯拉何时开始阶段F？我猜两年。
第五级自动驾驶何时到来？我猜要 50 到 200 年。原因是： https://chaojidigua.blogspot.com/2019/03/blog-post_14.html
20211004: 心目中近几十年最愚蠢的科研成果
1. 氢燃料汽车 先不考虑安全性。设计者有没有考虑过一公斤液氢的体积，以及容器的质量？ 液氢来自于天然气，碳排放咋办？ 绿色氢气? 先不考虑成本。 太阳能面板生成一百度电，转成氢气再用于汽车驱动，总损耗约 80% 太阳能面板生成一百度电，输送到电动汽车用于驱动，总损耗约 30%...
-
疫情前在日本玩过十几天。今年，又在日本玩了两周。主要是滑雪温泉和东京区。 日本，真的非常非常独特：穿越几百年的时光仿佛被直接融合在了一起。不仅仅是物质世界，精神世界同样如此。 1. 现金 (古代) 现金是日本的绝对王者。 虽然有传闻，说信用卡和 IC 卡被普遍接收，但要想通行无阻... -
常识： 如果一个规律对这个世界和我们的生活不会造成深远影响，就不重要。 1. 熵增 熵可以理解为"失序" 为什么熵增重要？因为它可以解释很多基本问题，甚至一些认知范围以外的问题。例如，是否存在一个简单的办法对是否正确进行判断？AI 的终极目标是什么？ 以此为基...
-
炒菜锅换了无数个，失望一次又一次。 不管是什么不粘锅，不管用得多么小心，不管什么价位，都撑不过一年。 为什么？ 显然，认知出问题了。 在查阅了大量资料，并不断尝试后，终于发现问题所在。 不粘锅之所以不粘，是因为表面涂层。常见的涂层是超级塑料。 塑料可以均匀传递热量，同时不沾油，但...
No comments:
Post a Comment