我觉得 LR-AP-Premium 最合适澳洲，不过，至少得 AUD 67k (因为需要选颜色，等等)
好贵。
https://seekingalpha.com/article/4245670-closer-look-teslas-updated-model-3-portfolioz
| Old price | Jan. price | Feb. price | Mar. price | Nov. 2018 Cost estimate | Old gross margin | Jan. gross margin at Nov. costs | Feb. gross margin at Nov. costs | |
| SR-Base | $35,000 | $38,000 | -8.6% | -8.6% | ||||
| SR-AP | $38,000 | $38,000 | 5.0% | 5.0% | ||||
| SR-Premium* | $37,000 | $39,500 | 1.3% | -1.5% | ||||
| SR-AP-Premium* | $40,000 | $39,400 | 12.4% | 10.5% | ||||
| MR-Premium | $46,000 | $44,000 | $42,900 | $40,000 | $40,800 | 11.3% | 7.3% | 4.9% |
| MR-AP-Premium | $51,000 | $49,000 | $47,900 | $43,000 | $40,800 | 20.0% | 16.7% | 14.8% |
| LR-Premium | $49,000 | $47,000 | $45,900 | $43,000 | $42,620 | 13.0% | 9.3% | 7.1% |
| LR-AP-Premium | $54,000 | $52,000 | $50,900 | $46,000 | $42,620 | 21.1% | 18.0% | 16.3% |
| LR-AWD-Premium | $53,000 | $51,000 | $49,900 | $47,000 | $44,620 | 15.8% | 12.5% | 10.6% |
| LR-AWD-AP-Premium | $58,000 | $56,000 | $54,900 | $50,000 | $44,000 | 24.1% | 21.4% | 19.9% |
| LR-Performance | $64,000 | $62,000 | $60,900 | $58,000 | $46,000 | 28.1% | 25.8% | 24.5% |
| LR-Performance-AP | $69,000 | $67,000 | $65,900 | $61,000 | $46,000 | 33.3% | 31.3% | 30.2% |
为了降低成本推出$35k 标准版 Model 3，马斯克宣布关闭所有零售终端，所有销售转互联网。机器人抢人饭碗，这就是典型代表。
但这只能降低成本6%，而降价幅度远远超过 6%
除了推出标准版，已有车型全线大降价。
我很纳闷，这么做意义何在？利润大幅度消减，就算销量暴涨，总利润还是会大幅度减少吧？更何况，产量也上不去啊！
稍后看到了这个链接： https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/
截图如下：
去年下半年6个月，Model 3 的周产量一直在 4500 台左右徘徊。但从 2019 年 2 月开始，连续 4 周，平均产量达到了 8000 台。这种产量暴涨的前提是，2019 年1 月裁员 7%
这意味着什么？生产效率急剧提高，生产成本大幅度消减！我相信，这才是特斯拉全线大降价的底气所在。
考虑到 Model S & X 同样大幅度降价，有理由相信，其生产效率同样获得了大幅度提升。
不但对内燃车压力巨大，这对其它电动车厂商而言，更是灭顶之灾。
这场市场竞争的战役算告一段落，可惜，结果要到 2019 年 7 月底才能真正看到。
特斯拉股票昨天大跌近 8%，现在股价是 US$294。特此记录留念。
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