20180127 - 【评】_极度怀疑。_标准 TELSA 电池，如果能跑800公里，大概需要_ - GooglePlus

【评】

极度怀疑。

标准 TELSA 电池，如果能跑800公里，大概需要 110 kwh（度）电。

如果要一分钟充满，功率就是 110 * 60 = 6.6 mw （PS: 要多粗的电缆才能支持这么大的电流？！）

到 2017 年底，世界上共有 7,496 个超级充电装置( https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Supercharger )。

如果让这些充电装置全部支持下文描述的固态电池，功率将达到 6.6 * 7496 = 49 gw

美国最大的核电站的发电功率是 3.9 gw （https://www.eia.gov/tools/faqs/faq.php?id=104&t=3）

49 / 3.9 = 12.6

美国需要新建 12.6 个最大的核电站。

全世界超级充电装置在未来十年需要至少增加 100 倍，那就是 1260 个最大的核电站。

啧啧。

【转】

https://mbd.baidu.com/newspage/data/landingshare?context=%7B%22nid%22%3A%22news_8960008778066425426%22%2C%22ssid%22%3A%2278d62156%22%7D&pageType=1

固态电池汽车终于亮相，充电1分钟，续航800公里

都说固态电池才是电动车的希望，现在它来了，你敢相信吗？


现在的电动汽车，无论炒的多火爆，用的还是锂电池，受到里程、充电时间的困扰。很多人都说，如果电池技术没有突破，电动车只能原地踏步。

所以现在各国各厂家都在研究新型电池，其中最令人关注的就是固态电池。

固态和锂电池最大的不同在于电解质，锂电池是液体，而固态电池是固体。

这样的电池密度大、体积小、易保存，能传导更大的电流，而且节省了大量冷却、电气的空间。

但是固态电池研发难度特别高，比如加拿大Avestor公司，很早就开始研发固态电池，一直到2006年申请破产，都没研究明白。

不过这项牛X轰轰的技术，还是被研究出来了，技术来自美国的新兴车企菲斯克。

关于菲斯克

菲斯克2005年成立于美国加州，由菲斯克汽车设计公司和量子技术公司合资成立。

总裁是亨德里克·菲斯克，大师级设计师，宝马Z8、阿斯顿马丁DB9 、V8 Vantage都出自他之手。

因为设计玩的溜，所以最开始主要设计制造纯手工的炫酷超跑，后来瞄准了新能源汽车市场。

在2011年，开始出售插电混动汽车Karma，定价10万美元，动力由2.0T发动机+2电机组成，续航483公里，6.3秒破百。

但是卖的实在太贵，车性能不稳定，还召回好几次，所以卖的不咋地，贷款都还不上了，差点倒闭。

沉寂了一段时间后，在今年的CES展会上推出了固态电池版的豪华电动汽车——Emotion，就是今天的猪脚了。

关于Emotion

设计出身的车企，造型都不会太差，何况它的老板还是设计过宝马Z8的大师级人物。

Emotion车身和尺寸都像它的竞争对手特斯拉Model S。外观好看是好看，但是有点普通了，跟以前他设计的Z8不能比。

比较独特的是，它采用剪刀门+鸥翼门设计，视觉效果极其惊艳。车门上是触摸感应屏把手，可以直接用手机APP控制。

符合豪华电动车的定位，全新样式方向盘和全液晶仪表盘，中控台为碳纤维材质，采用2+2座椅布局，后排还配备大尺寸多媒体屏幕。

当然了，它的杀手锏并不是外观配置，而是动力系统和固态电池。

动力系统

EMotion搭载多台电机，一套145千瓦电池组，最大功率782马力，最高时速259公里/小时，3秒破百，最大行驶里程644公里，只需要充9分钟的电，就能行使201公里。

这不算什么，最强的就是咱们要说的固态电池。他们已经把这套技术研发出来了，并且成功申请了专利，在2020年前后开始使用这项技术。

菲斯克固态电池的能量密度是锂离子电池的2.5倍，续航里程800公里，而且充电时间低于1分钟，比加满一个油箱的速度快。

想想吧，以后抽根烟的时间，就能充满电，这和燃油车有什么区别？只要高速上充电设备完善，就算跑川藏线就没问题，这下知道为啥各大厂商都在研究固态电池了吧。

谁能研究出这个，谁最有可能是未来电动车市场的老大，这个诱惑力大不大？

好几年前大家就在呼吁固态电池，等它真到了眼前，却又不敢相信了。

可能是最近概念电动车看的太多了，各种概念层出不穷，希望菲斯克这次是真的吧~